Fahrwerke
Volkswagen Passat 8 Variant B8 1.4 GTE 156ps

Meyle Domlager Vorne

Meyle Stabistange

MTS Technik Domlager Vorne

Verstellbare Sturz- / Nachlaufplatten (Vorderachse) von MTS Technik ermöglichen die Anpassung des Radsturzes relativ zum Boden sowie des Nachlaufwinkels des Achsschenkelbolzens. Evolution 2 – die neueste Generation der oberen Domlager von MTS Technik. Bei der Entwicklung der neuen, verbesserten oberen Domlager ließen wir uns vom Motto „Daily stance - basic motorsport“ inspirieren. Unser Ziel war es, ein Produkt mit sportlichen Eigenschaften (erhöhte Steifigkeit, neues Uniball-Lager, Winkelverstellung) zu schaffen, das gleichzeitig die Unannehmlichkeiten im Alltag minimiert und die hohe Ästhetik erfüllt, die für Showcar-Eventfahrzeuge erforderlich ist (ästhetisches Schwarz-Gold).

KW V2 inox-line Gewindefahrwerk 40-65/30-55

Die KW V2 „inox-line“ Gewindefahrwerke sind die perfekte Lösung für Fahrer, die mehr als nur ein herausragendes Aussehen und eine einstellbare Fahrzeughöhe wünschen. Neben den Edelstahl-Federbeinen und korrosionsbeständigen Komponenten, die für langfristige Haltbarkeit gebaut sind, bieten die KW V2 Gewindefahrwerke die Möglichkeit, die Zugstufendämpfung in 16 Klicks einzustellen, um den Fahrkomfort oder die Leistung nach Ihren Wünschen fein abzustimmen.

KW V2 inox-line Gewindefahrwerk 40-65/30-55 (DCC Version)

Die KW V2 „inox-line“ Gewindefahrwerke sind die perfekte Lösung für Fahrer, die mehr als nur ein herausragendes Aussehen und eine einstellbare Fahrzeughöhe wünschen. Neben den Edelstahl-Federbeinen und korrosionsbeständigen Komponenten, die für langfristige Haltbarkeit gebaut sind, bieten die KW V2 Gewindefahrwerke die Möglichkeit, die Zugstufendämpfung in 16 Klicks einzustellen, um den Fahrkomfort oder die Leistung nach Ihren Wünschen fein abzustimmen.

KW V3 inox-line Gewindefahrwerk 40-65/30-55

Spitzentechnologie aus dem Motorsport für mehr Leistung auf der Straße. Wie jedes von KW automotive, dem Fahrwerkshersteller, entwickelte und in Deutschland hergestellte Fahrwerksprodukt, bietet auch das KW V3 Gewindefahrwerk einen erheblichen Sicherheitszuwachs im Straßenverkehr. Dank des Fahrwerks mit seinen hochwertigen Dämpfern, Federn und Elastomer-Federelementen werden Nick- und Rollbewegungen bei Lastwechseln wie Ausweichmanövern, Kurvenfahrten, Beschleunigungen und Bremsen erheblich reduziert. Auch die Bremswege werden verkürzt. Dank verbesserter Unterstützung und Rückmeldung fühlen sich die Fahrer nicht nur sicherer, sondern das Fahren im Alltag wird ebenfalls sicherer.

KW V3 inox-line Gewindefahrwerk 40-65/30-55 (DCC Version)

Spitzentechnologie aus dem Motorsport für mehr Leistung auf der Straße. Wie jedes von KW automotive, dem Fahrwerkshersteller, entwickelte und in Deutschland hergestellte Fahrwerksprodukt, bietet auch das KW V3 Gewindefahrwerk einen erheblichen Sicherheitszuwachs im Straßenverkehr. Dank des Fahrwerks mit seinen hochwertigen Dämpfern, Federn und Elastomer-Federelementen werden Nick- und Rollbewegungen bei Lastwechseln wie Ausweichmanövern, Kurvenfahrten, Beschleunigungen und Bremsen erheblich reduziert. Auch die Bremswege werden verkürzt. Dank verbesserter Unterstützung und Rückmeldung fühlen sich die Fahrer nicht nur sicherer, sondern das Fahren im Alltag wird ebenfalls sicherer.

KW DCC Plug&Play Gewindefahrwerk 40-45/30-45 (DCC Version)

KW bietet Ihnen auch die Möglichkeit, die aktive Serien-Dämpfersteuerung Ihres sportlichen Fahrzeugs mit dem in Edelstahl gefertigten KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk zu kombinieren. So können Sie in Verbindung mit einer stufenlosen Tieferlegung die vorhandene aktive Dämpfersteuerung in Ihrem Automobil wie etwa VW Scirocco, VW Golf VI, VW Passat, BMW Dreier und anderen Modellen weiter nutzen. Das Beste daran: Bis auf den Austausch des adaptiven Serienfahrwerks gegen das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sind keine weiteren Umbauschritte oder gar Modifikationen an der Bordelektronik notwendig. Über die KW DDC Steckverbindung werden die adaptiven KW Dämpfer einfach mit den originalen Steckern Ihres Automobilherstellers verbunden. Anschließend übernimmt das Seriensteuergerät die Regelung und Steuerung des KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerks.