KW

Découvrez la gamme de tiges filetées haut de gamme de chez KW, fabricant allemand de référence dans le domaine.

KW

Les lettres KW sont synonymes de sportivité et de sport automobile, ce fabricant allemand de suspensions est l'un des pionniers en la matière. Ils fabriquent de nombreux éléments de suspensions pour une vaste gamme de modèles automobiles. Ce sont aussi les premiers à avoir intégrer un système de « lift » hydraulique permettant de surlever de 3 à 4 cm l'avant ou l'arrière d'une voiture rabaissée, ce système très ingénieux est disponible pour la plupart des supersportives. Chez KW, plusieurs variantes de filetés sont disponibles, avec des finitions plus ou moins onéreuses, la Variante 1 permet uniquement de rabaisser une voiture, la variante 2 permet de rabaisser et de choisir la dureté, alors que la variante 3 offre les même réglages que la V2, et rajoute encore la possibilité de régler la précontrainte. Ces variantes sont toutes fabriquées en Inox.

Les produits KW

Tiges Filetées KW V1 Inox Line

La Variante 1 est le modèle d'entrée de gamme du très réputé fabricant allemand KW. Ce modèle est conçu pour offrir une tenue de route grandement améliorée. Il offre également un rabaissement ajustable. D'une finition irréprochable cet amortisseur en Inox ne craint pas la rouille et les ressorts sont également résistants à la corrosion. Les KW sont un amortisseur fait pour durer et vous offrir des années de plaisir sur la route!

Les avantages des Tiges Filetées KW Variante 1

• gamme très étendue avec des solutions personnalisées
• abaissement à la demande à l’intérieur de la plage de réglage contrôlée
• 3 techniques d’amortissement
• documentation claire pour une manipulation simple
• réglage simple par une clé à ergot
• système de ressorts de course en 60 mm ou ressorts développés spéc.
• boîtier en acier inox (part. raccourci) avec scellement complémentaire
• pièces en aluminium, bagues de réglage et coupelles de ressorts anodisées
• tiges d’amortisseurs trempées et chromées
• garniture d’étanchéité et de guidage monobloc résistant à la pression
• piston de travail optimisé avec joint en Teflon en forme de V
• limiteur de course de ressort en élastomère

Tiges Filetées KW V2 Inox Line

Les Variante 2 sont le modèle destiné aux amateurs de conduite sportive qui veulent un amortisseur avec réglage de dureté afin d'obtenir une tenue de route adaptée à leurs envies et les routes qu'ils parcourent.

D'une finition irréprochable cet amortisseur en Inox ne craint pas la rouille et les ressorts sont également résistants à la corrosion. Les KW sont un amortisseur fait pour durer et vous offrir des années de plaisir sur la route!

Les avantages des Tiges Filetées KW Variante 2

Tiges Filetées KW V3 Inox Line

Les V3 «Inox Line» sont réglables en hauteur, compression et détente.

Les avantages des Tiges Filetées KW V3

Tiges Filetées KW Street Comfort

Avec ses réglages en hauteur personnalisables, les kits KW Street Comfort permettent une réduction de la hauteur de caisse allant de -10 à -40mm selon les véhicules. Le conducteur peut ainsi optimiser le look de son véhicules avec par exemple des jantes de plus grand diamètre et des pneus plus larges. Dans le même temps, le rabaissement du centre de gravité va avoir un véritable impact sur la tenue de route et offrir un comportement routier plus dynamique. Ce léger rabaissement associé à la technologie des combinés-filetés KW spécialement développés pour cette famille de produits apportera un compromis idéal entre la recherche absolue de confort et une réponse dynamique et précise du chassis.

Confort amélioré sans sacrifier au plaisir d'une conduite sportive et efficace
Un confort, des réglages et un comportement routier sportif plus performant qu'avec une suspension d'origine
Réglage personnalisé du confort
Réduction du roulis pour des trajectoires plus précises
Version jambes de force "Inox Line"
Réglage personnalisé de la hauteur
Plage de réglage de hauteur homologuée TüV, validation belge Goca
Composants de haute qualité pour une utilisation "longue distance"
Notice explicative détaillée pour une bonne utilisation
Réglage personnalisé de la détente

Tiges Filetées KW Clubsport 2 Voies

Les KW Clubsport 2-Voies sont une solution avec un réglage séparé de la détente à 16 crans et de la compression à 12 crans qui vous permettrons de régler les suspension conformément à vos attentes. Ces réglages sont particulièrement utilisés pour avoir un setup qui correspond parfaitement à votre style de conduite de et conjuguer au mieux l'efficacité des amortisseurs à celle des pneus.

Tiges Filetées KW Clubsport 2 Voies avec Top Mounts

Les KW Clubsport 2-Voies avec Top Mounts sont une solution avec un réglage séparé de la détente à 16 crans et de la compression à 12 crans qui vous permettrons de régler les suspension conformément à vos attentes. Ces réglages sont particulièrement utilisés pour avoir un setup qui correspond parfaitement à votre style de conduite de et conjuguer au mieux l'efficacité des amortisseurs à celle des pneus. Cette version à des coupelles de réglage de carrossage pour des réglages châssis parfaits.

Tiges Filetées KW Clubsport 3 Voies avec Top Mounts

Les KW Clubsport 3-Voies sont déclinées avec des coupelles réglables de série. Un réservoir séparé semblable à celui des KW Compétition est également installé sur l'amortisseur avec deux molettes qui permettent de régler la compression à basse vitesse (6 Clics) et à haute vitesse (14 Clics). La détente est également réglable avec une troisième molette à 16 crans installée sur l'amortisseur.

Barres Anti-Roulis KW Clubsport

Les barres anti-roulis sont conçues pour l'amélioration du comportement de votre véhicule. Elles s'utilisent aussi bien avec une suspension d'origine qu'avec des ressorts courts.

Un conducteur exigeant à la possibilité de combiner ces deux éléments pour atteindre une conduite encore plus sportive dans les portions sinueuses.

Les atouts de la barre anti-roulis:
- Stabilité du véhicule à l'entrée d'un virage ou lors d'un changement de cap important.
- Confort de suspension.
- Stabilité du tangage entre les forces avant et arrière du véhicule.
- Réduction du sous-virage et du survirage.