Marque / désignation de vente
BMW 520i
- Constructeur : BMW BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG, D-80788 MUENCHEN
- Préfixe du n° de châssis : WBAD.............
Carrosserie
Limousine
Type technique / n° CE
- Type, variante / version : 5/D; DD11/12, DD21/22
- N° de réception CE : e1*70/156-93/81*0028
- Réception du : 09.04.1996
Moteur
- Marque : BMW
- Type : 206S3
- Cylindrée : 1'991 cm³
- Puissance : 110 kW (150 ch) · 5'900 tr/min
- Couple : 190 Nm · 4'200 tr/min
- Code moteur : 206S3
- Carburant : Essence
- Transmission : Propulsion
- Boîte de vitesses : m5 / a5
- Vitesse maximale : 220 km/h
Pièces de Service
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Poids et dimensions
- Poids à vide : 1'485 – 1'515 kg
- Poids total admis : 1'945 – 1'975 kg
- Charge par essieu (av. / ar.) : 960 kg / 1'125 kg
- Charge remorquable (freinée / non freinée) : 1'500 / 740 kg
- Longueur × largeur × hauteur : 4'775 × 1'800 × 1'416 mm
- Empattement : 2'830 mm
- Places : 5
- Portes : 4
Pneus et jantes homologués
Voir les équivalences de pneus- AV+AR= 205/65R15 Équivalences; 7x15 DP20, 6.5x15 DP18; 225/60R15 Équivalences; 7x15 DP20; 225/55R16 Équivalences; 7x16 DP20; 235/45R17 Équivalences; 8x17 DP20
- dès e1*93/81*0028*02: variantes suppl. AV= 235/45R17 Équivalences; 8x17 DP20; 235/40R18 Équivalences; 8x18 DP20
- AR= 255/40R17 Équivalences; 9x17 DP26; 265/35R18 Équivalences; 9x18 DP24
Émissions
- Code d'émissions (case 72) : B02
- Dépollution : Catalyseur
- Bruit en marche / à l'arrêt : 73 dB(A) / 80 dB(A) · 4'425 tr/min
| Boîte de vitesses | CO | HC | NOx | PM |
|---|---|---|---|---|
| m5 | 530 | 310 | 0 | – |
| a5 | 1'500 | 420 | 0 | – |
Remarques
09) valable dès e1*70/156-93/81*0028*01
15) au ch. réglage du niveau / au ch. pneumatique
42) avec suspension sport 1416 mm
48) jusqu'à e1*93/81*0028*02 = méc. 1575 kg / autom. 1775 kg
15) au ch. réglage du niveau / au ch. pneumatique
42) avec suspension sport 1416 mm
48) jusqu'à e1*93/81*0028*02 = méc. 1575 kg / autom. 1775 kg
Source : Office fédéral des routes (OFROU), données publiques des réceptions par type.
Pièces pour BMW 5 (E39) 520 i
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