Marke / Handelsbezeichnung
VW T6 Kombi TDI BMT
- Hersteller : VOLKSWAGEN AG, D-38440 WOLFSBURG
- Präfix der Fahrgestellnummer : WV....7H.........
Karosserie
Limousine
Technischer Typ / EG-Nr.
- Typ, Variante / Version : 7HC; GCXEB???X0/*
- EG-Typgenehmigung : e1*70/156-2007/37*0220
- Genehmigt am : 21.03.2016
Motor
- Marke : VW
- Typ : CXEB
- Hubraum : 1'968 cm³
- Leistung : 150 kW (204 PS) · 4'000 U/min
- Drehmoment : 450 Nm · 1'400 U/min
- Motorcode : CXE
- Treibstoff : Diesel
- Antrieb : Frontantrieb
- Getriebe : m6 / m7a
- Höchstgeschwindigkeit : 203 km/h
Serviceteile
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Gewichte und Masse
- Leergewicht : 1'917 – 2'610 kg
- Gesamtgewicht : 2'800 – 3'080 kg
- Achslast (vorne / hinten) : 1'610 kg / 1'450 – 1'515 kg
- Anhängelast (gebremst / ungebremst) : 2'500 / 750 kg
- Länge × Breite × Höhe : 4'904 × 1'904 × 1'950 mm
- Radstand : 3'000 mm
- Sitzplätze : 4 – 9
- Türen : 3+1-2/4+1-2
Zugelassene Reifen und Felgen
- 215/60R17C 109T/104H; 7x17 DP55
- 215/60R17C 104T M+S; 7x17 DP55
Emissionen
- Emissionscode (Feld 72) : B6b
- Abgasreinigung : Katalysator, Partikelfilter
- Fahr- / Standgeräusch : 72 dB(A) / 72 dB(A) · 2'375 U/min
| Getriebe | CO | HC | NOx | PM |
|---|---|---|---|---|
| m6 | 309.7 | 108.5 | 53.8 | 0.01 |
| m7a | 192 | 85.5 | 65.5 | 0.21 |
Bemerkungen
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18) m6 = 4,60/3,29 (1,2/3-6) / m7a= 4,65/3,95 (1,4,5/2-3,6-7)
56) au ch. dispositifs d'attelage orig.:
types 321448 (e13) 00-0983, 321451 (e13) 00-1087,
321646 (e13) 00-1870 ou E13 55R-01 1870, 321647 (e13) 00-1871 ou E13 55R-01 1871
66) m6= 5200 kg / m7a= 5300 kg
72) régime de ralenti max. 2500/min.
18) m6 = 4,60/3,29 (1,2/3-6) / m7a= 4,65/3,95 (1,4,5/2-3,6-7)
56) au ch. dispositifs d'attelage orig.:
types 321448 (e13) 00-0983, 321451 (e13) 00-1087,
321646 (e13) 00-1870 ou E13 55R-01 1870, 321647 (e13) 00-1871 ou E13 55R-01 1871
66) m6= 5200 kg / m7a= 5300 kg
72) régime de ralenti max. 2500/min.
Quelle: Bundesamt für Strassen (ASTRA), öffentliche Daten der Typengenehmigungen.
Teile für VW TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Autobus/Autocar (SGB, SGJ, SHB 2.0 TDI
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