Boîte DSG / Service
Une boîte à double embrayage qui accroche au démarrage ou hésite entre deux rapports réclame souvent une simple vidange. VW, Audi, Seat et Skoda la prévoient tous les 60 000 km environ : huile DCTF, filtre et joints neufs, puis remise à zéro des valeurs adaptatives pour retrouver des passages de rapports souples. En option, un rinçage complet Motul EVO évacue les résidus qu’une vidange classique laisse dans le circuit.
- Prix fixe, connu à l’avance, sans mauvaise surprise
- Pièces d’origine ou équivalentes, homologuées CH
- 24 mois de garantie, pièces et main-d’œuvre
Ouvert aujourd’hui 08:00–12:00 et 13:30–18:00
Vidange DSG (VW / Audi / Seat / Skoda)
- Boîtes DQ250, DQ380, DQ500
- Huile DCTF comprise
- Filtre à huile, joints, vidange & remplissage
- Réinitialisation des valeurs adaptatives
- Durée ~3 heures
Vidange S-Tronic (Audi)
- Pour boîte DL501 uniquement
- Huile DCTF comprise
- Filtre à huile, joints, vidange & remplissage
- Réinitialisation des valeurs adaptatives
- Durée ~2 heures
Vidange Haldex
- Transmissions 4×4 du groupe VAG
- Huile spécifique Haldex
- À faire en même temps que la boîte à vitesses
- Durée ~2 heures
Les boîtes DQ250, DQ380 et DQ500 (DSG 6 et 7 rapports à bain d’huile) et la S-Tronic DL501 d’Audi passent par notre atelier de Genève avec la procédure constructeur : température d’huile contrôlée, niveau à la cote, adaptations remises à zéro à l’outil de diagnostic. Sur un 4×4 du groupe VAG, la vidange du Haldex se fait idéalement à la même visite. Les DSG 7 à embrayages à sec (DQ200) suivent un autre plan d’entretien : demandez-nous.
Rupteur SA, pièces et atelier auto à Genève depuis 2010
Rupteur a commencé en 2010 comme une boutique de pièces tenue par des passionnés. Aujourd’hui, c’est un magasin de pièces auto, de jantes et de pneus au chemin de la Verseuse 9 à Aïre, avec un atelier mécanique toutes marques à côté du comptoir. Les clients viennent de tout le canton pour une pièce précise, un jeu de pneus à monter, une vidange ou une voiture à préparer pour l’expertise, et reviennent parce qu’on leur explique ce qu’on fait.
Trois règles ne bougent pas : des pièces d’origine ou équivalentes, homologuées pour la Suisse, un forfait confirmé avec vous avant que la voiture monte sur le pont, et 24 mois de garantie sur les pièces comme sur la main-d’œuvre. Garage indépendant au sens du règlement REC et membre de l’UPSA, nous entretenons les véhicules sous garantie sans que le constructeur ait rien à redire.