Marque / désignation de vente
HONDA CR-Z
- Constructeur : HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Préfixe du n° de châssis : JHMZF13..........
Carrosserie
Limousine
Type technique / n° CE
- Type, variante / version : ZF1; 1/1
- N° de réception CE : e11*2007/46-79/2009*0100
- Réception du : 18.02.2010
Moteur
- Marque : HONDA
- Type : LEA1
- Cylindrée : 1'497 cm³
- Puissance : 84 kW (114 ch) · 6'100 tr/min
- Couple : 145 Nm · 4'800 tr/min
- Code moteur : LEA1
- Carburant : Hybride essence
- Transmission : Traction avant
- Boîte de vitesses : m6
- Vitesse maximale : 200 km/h
Pièces de Service
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Poids et dimensions
- Poids à vide : 1'219 – 1'270 kg
- Poids total admis : 1'520 kg
- Charge par essieu (av. / ar.) : 825 kg / 705 kg
- Longueur × largeur × hauteur : 4'080 × 1'740 × 1'395 mm
- Empattement : 2'425 mm
- Places : 4
- Portes : 2+1
Pneus et jantes homologués
Voir les équivalences de pneus- 195/55R16 Équivalences 85H; 6x16 DP45
- 205/45R17 Équivalences 85H; 6 1/2x17 DP45
Émissions
- Code d'émissions (case 72) : B5a
- Dépollution : Catalyseur
- Bruit en marche / à l'arrêt : 71.3 dB(A) / 83 dB(A) · 3'750 tr/min
| Boîte de vitesses | CO | HC | NOx | PM |
|---|---|---|---|---|
| m6 | 138.2 | 13.3 | 17.3 | – |
Remarques
07) partie AV conforme à 78/2009/CE
24) le vhc est équipé d'un entraînement hybride de série, c.-à-d. le moteur électrique/générateur est positionné
sur le même arbre que le moteur à essence (coupure des cylindres) et ne peut pas être débrayé.
Lors d'un besoin accru de puissance, le moteur à essence est assisté par le moteur électrique;
les trois modes de conduite ECO, NORMAL ou SPORT peuvent être sélectionnés. En décélération, le moteur
électrique est commuté en générateur et le courant ainsi produit stocké dans une batterie
Nickel-Hybride de métal; à l'arrêt du vhc, le moteur à essence est automatiquement coupé
et redémarré au démarrage du vhc;
moteur électrique, marque: Honda, type: BLDC, puissance: 9.0kW, tension: 100.8 V DC
36) s.d. avec pièces de transformation, selon réception E11*26R-03-5239:
- jupe AV inférieure, pièce no 08F01-SZT-6xxx (xxx= code couleur) (no pièce visible en état monté)
- spoiler latéral, 08F01-SZT-6xxx
- spoiler AR inférieur, 08F03-SZT-6xxx
- spoiler AR supérieur, 08F02-SZT-6xxx
24) le vhc est équipé d'un entraînement hybride de série, c.-à-d. le moteur électrique/générateur est positionné
sur le même arbre que le moteur à essence (coupure des cylindres) et ne peut pas être débrayé.
Lors d'un besoin accru de puissance, le moteur à essence est assisté par le moteur électrique;
les trois modes de conduite ECO, NORMAL ou SPORT peuvent être sélectionnés. En décélération, le moteur
électrique est commuté en générateur et le courant ainsi produit stocké dans une batterie
Nickel-Hybride de métal; à l'arrêt du vhc, le moteur à essence est automatiquement coupé
et redémarré au démarrage du vhc;
moteur électrique, marque: Honda, type: BLDC, puissance: 9.0kW, tension: 100.8 V DC
36) s.d. avec pièces de transformation, selon réception E11*26R-03-5239:
- jupe AV inférieure, pièce no 08F01-SZT-6xxx (xxx= code couleur) (no pièce visible en état monté)
- spoiler latéral, 08F01-SZT-6xxx
- spoiler AR inférieur, 08F03-SZT-6xxx
- spoiler AR supérieur, 08F02-SZT-6xxx
Source : Office fédéral des routes (OFROU), données publiques des réceptions par type.
Pièces pour HONDA CR-Z (ZF) 1.5 IMA (ZF1)
Batteries
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