Spurverbreiterungen

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Spurverbreiterungen

Spurverbreiterungen
Wir haben eine grosse Auswahl an Spurverbreiterungen für die meisten Fahrzeuge.

Die besten Spurverbreiterungen: Bestseller in der Schweiz

Spurverbreiterungen nach Fahrzeug: am meisten gesucht

Spurverbreiterungen mit längeren Schrauben

Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 2016–2020Audi A3 S3 quattro 2001–2003VW Scirocco III 2.0 R 2009–2017Alfa Romeo Mito 1.4 MultiAir 2009–2018Mercedes-Benz Classe A A 200 2012–2018Seat Leon 2.0 Cupra 2017–2018Skoda Octavia III 2.0 TDI / TDI RS 4x4 2013–2020Seat Leon 2.0 Cupra 2013–2020Skoda Fabia II 1.2 2007–2014Skoda Octavia I 1.9 TDI 1996–2010Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2009–2012BMW 2 Coupé M2 2015–2018BMW 3 M3 Competition 2016–2018Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4 2006–2011BMW 3 Coupé 323 i 1995–1999Seat Leon 2.0 TFSI 2005–2009Audi A5 RS5 TFSI quattro seit 2017BMW 5 540 i 2016–2020Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 2013–2015Audi A4 B5 S4 quattro 1997–2001Audi A3 Sportback S3 quattro 2008–2013Audi A4 B8 Avant S4 quattro 2008–2015Mini Mini John Cooper Works 2007–2013BMW 2 Coupé M2 Competition 2018–2021

Spurverbreiterungen mit Doppelverschraubung

Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 2016–2020Audi A3 S3 quattro 2001–2003VW Scirocco III 2.0 R 2009–2017Alfa Romeo Mito 1.4 MultiAir 2009–2018Mercedes-Benz Classe A A 200 2012–2018Seat Leon 2.0 Cupra 2017–2018Skoda Octavia III 2.0 TDI / TDI RS 4x4 2013–2020Seat Leon 2.0 Cupra 2013–2020Skoda Fabia II 1.2 2007–2014Skoda Octavia I 1.9 TDI 1996–2010Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2009–2012BMW 2 Coupé M2 2015–2018BMW 3 M3 Competition 2016–2018Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4 2006–2011BMW 3 Coupé 323 i 1995–1999Seat Leon 2.0 TFSI 2005–2009Audi A5 RS5 TFSI quattro seit 2017BMW 5 540 i 2016–2020Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 2013–2015Audi A4 B5 S4 quattro 1997–2001Audi A3 Sportback S3 quattro 2008–2013Audi A4 B8 Avant S4 quattro 2008–2015Mini Mini John Cooper Works 2007–2013BMW 2 Coupé M2 Competition 2018–2021

Spurverbreiterungen richtig wählen

Mit verlängerten Schrauben oder doppelt verschraubt?

  • Spurverbreiterungen mit verlängerten Schrauben: die dünnsten. Die Scheibe sitzt zwischen Nabe und Felge, die mit den mitgelieferten längeren Schrauben befestigt wird.
  • Doppelt verschraubte Spurverbreiterungen: für grössere Stärken. Die Platte wird zuerst an die Nabe geschraubt, dann wird die Felge mit ihren Serienschrauben an der Platte befestigt.

Unsere Powertech-Spurverbreiterungen werden in Deutschland hergestellt, sind nabenzentriert und präzise gefertigt, damit keine Vibrationen entstehen.

Die richtige Stärke wählen

Messen Sie den Abstand zwischen Reifenflanke und Kotflügelkante und berücksichtigen Sie die Einpresstiefe (ET) Ihrer Felgen: Eine Felge mit kleiner ET steht schon weiter heraus. Das Rad muss von der Karosserie abgedeckt bleiben und darf beim Lenken und Einfedern nicht anstreifen.

Vorne und hinten wählt man oft unterschiedliche Stärken. Wählen Sie Ihr Fahrzeug oben auf der Seite: Es werden nur Spurverbreiterungen mit dem Lochkreis und der Zentrierung Ihrer Nabe angezeigt.

DTC-Zertifikat und Fahrzeugprüfung

In der Schweiz benötigen Spurverbreiterungen ein DTC-Zertifikat oder Gleichwertiges, um bei der Fahrzeugprüfung (MFK) für Ihr Fahrzeug eingetragen zu werden. Es braucht ein Zertifikat pro Achse. Wir bieten die DTC-Zertifikate für Powertech-Spurverbreiterungen an: Details und Bedingungen auf unserer Seite Gutachten.

Einbau und Anzugsmoment

Reinigen Sie die Auflageflächen von Nabe und Felge: Rost oder Schmutz verhindern, dass die Scheibe plan aufliegt. Ziehen Sie über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an und kontrollieren Sie den Sitz nach einigen Dutzend Kilometern.

Verwenden Sie bei dünnen Scheiben nur die vorgesehenen verlängerten Schrauben: Zu kurze Serienschrauben greifen nicht in genügend Gewindegänge.

Spurverbreiterungen, Felgen und Reifen

Spurverbreiterungen dienen oft dazu, Felgen bündig mit den Kotflügeln abzuschliessen oder einem grösseren Bremssattel Platz zu schaffen. Wenn Sie die Felgen wechseln, wählen Sie zuerst die passende Einpresstiefe: Unsere Alufelgen sind nach Ihrem Fahrzeug gefiltert, und der Reifenrechner vergleicht Reifengrössen.

Häufige Fragen

Sind Spurverbreiterungen in der Schweiz erlaubt?

Ja, mit einem DTC-Zertifikat oder Gleichwertigem für Ihr Fahrzeug und der Eintragung bei der Fahrzeugprüfung. Siehe Gutachten.

Braucht es ein Zertifikat pro Achse?

Ja: Wenn Sie vorne und hinten Spurverbreiterungen montieren, muss für jede Achse ein Zertifikat bestellt werden.

Welche Stärke soll ich wählen?

Diejenige, die den Reifen bündig zum Kotflügel bringt, ohne überzustehen: Messen Sie den verfügbaren Platz und berücksichtigen Sie die Einpresstiefe Ihrer Felgen. Die angebotenen Stärken hängen von Ihrem Fahrzeug ab.

Verursachen Spurverbreiterungen Vibrationen?

Nein, wenn sie nabenzentriert sind, auf sauberen Flächen sitzen und mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden. Powertech-Spurverbreiterungen sind genau dafür präzise gefertigt.

Müssen die Räder nach dem Einbau nachgezogen werden?

Ja, kontrollieren Sie das Anzugsmoment nach einigen Dutzend Kilometern, wie nach jedem Radwechsel.

Kann ich meine Serienschrauben behalten?

Bei dünnen Spurverbreiterungen nein: Es braucht die mitgelieferten verlängerten Schrauben. Bei doppelt verschraubten Platten wird die Felge mit ihren Serienschrauben an der Platte befestigt.

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