Pneus 4 saisons des grandes marques, pour rouler toute l'année sans changer de pneus deux fois par an. Choisissez votre dimension ci-dessus : seules les tailles disponibles par jeu de 4 sont proposées, au prix affiché.
Le pneu 4 saisons marie une gomme qui reste souple dans le froid à une sculpture assez rigide pour les beaux jours. Il est fait pour vous si vous roulez surtout en ville et en plaine, moins de 15 000 km par an. Presque tous nos pneus 4 saisons portent le symbole alpin 3PMSF, qui les fait reconnaître comme pneus hiver, y compris en Allemagne et en France. Notre guide détaille ses atouts et ses limites face aux pneus été et hiver.
Livraison partout en Suisse, ou montage dans notre garage d'Aïre, à Genève.
Le pneu 4 saisons combine une gomme qui reste souple par le froid et une sculpture assez rigide pour les beaux jours. Il convient si vous roulez surtout en ville et en plaine, comme à Genève ou sur le Plateau, parcourez moins de 15 000 km par an et pouvez laisser la voiture au garage les jours de forte neige.
Vous économisez deux changements de roues par an et le gardiennage d'un second jeu.
Un pneu 4 saisons reste un compromis. En été, il freine un peu moins court et s'use plus vite qu'un pneu été, surtout par forte chaleur et en conduite dynamique. En hiver, il accroche moins bien qu'un pneu hiver sur neige épaisse et en montée.
Si vous montez régulièrement en station, roulez beaucoup ou conduisez une voiture puissante, deux jeux dédiés, été et hiver, restent le meilleur choix.
Choisissez un pneu 4 saisons marqué du symbole alpin (un flocon dans une montagne à trois pics) : il certifie un test de traction sur la neige et fait reconnaître le pneu comme pneu hiver, y compris en Allemagne et en France (loi Montagne), où le seul marquage M+S ne suffit plus.
Presque tous nos pneus 4 saisons en stock le portent : 99 %.
Monté toute l'année, un pneu 4 saisons s'use en continu. Faites permuter les roues avant et arrière tous les 10 000 km environ pour égaliser l'usure, et surveillez la profondeur : 1,6 mm est le minimum légal, mais un remplacement vers 4 mm garde son efficacité sur la neige.
Comme pour tout pneu, contrôlez la pression une fois par mois, à froid, selon les valeurs indiquées sur la portière ou la trappe à carburant.
La dimension figure sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule. Exemple : 205/55 R16 91V
Une autre dimension vous tente ? Notre calculateur d'équivalences indique les tailles de même diamètre et leur écart.
Commandez vos pneus en ligne et faites-les livrer, ou faites-les monter dans notre garage d'Aïre, à Genève : montage, équilibrage et pose dès CHF 35 par pneu. Nous pouvons aussi garder votre jeu de la saison suivante jusqu'au prochain changement.
Sur route froide et mouillée, les meilleurs s'en approchent. Sur neige épaisse et en montée, un pneu hiver reste supérieur : pour des sorties fréquentes en montagne, préférez deux jeux.
Oui s'ils portent le symbole alpin 3PMSF, y compris en Allemagne et en France. Le seul marquage M+S ne suffit plus dans ces pays.
Cela dépend du modèle, de la voiture et de la conduite. Comme il roule toute l'année, il s'use plus vite qu'un jeu alterné : permutez les roues tous les 10 000 km environ et remplacez-les vers 4 mm de profil.
Pour ceux qui roulent surtout en ville et en plaine, moins de 15 000 km par an, et peuvent éviter les jours de forte neige.
C'est l'idéal pour un comportement homogène, et souvent indispensable sur une transmission intégrale. À défaut, changez-les au moins par essieu et montez les pneus les plus récents à l'arrière.
Les deux : livraison dans toute la Suisse, ou montage dans notre garage d'Aïre, à Genève, dès CHF 35 par pneu.
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