Ganzjahresreifen namhafter Marken, um das ganze Jahr zu fahren, ohne zweimal jährlich die Reifen zu wechseln. Wählen Sie oben Ihre Reifengrösse: Es werden nur Grössen angezeigt, die als 4er-Satz verfügbar sind, zum angezeigten Preis.
Der Ganzjahresreifen verbindet eine Mischung, die in der Kälte geschmeidig bleibt, mit einem Profil, das auch an warmen Tagen genügend steif ist. Er passt zu Ihnen, wenn Sie vor allem in der Stadt und im Flachland fahren und weniger als 15'000 km pro Jahr zurücklegen. Fast alle unsere Ganzjahresreifen tragen das Alpine-Symbol (3PMSF), mit dem sie als Winterreifen gelten, auch in Deutschland und Frankreich. Unser Ratgeber zeigt seine Stärken und Grenzen gegenüber Sommer- und Winterreifen.
Lieferung in die ganze Schweiz.
Der Ganzjahresreifen verbindet eine Mischung, die in der Kälte geschmeidig bleibt, mit einem Profil, das auch an warmen Tagen genügend steif ist. Er eignet sich, wenn Sie vor allem in der Stadt und im Flachland unterwegs sind, etwa im Mittelland, weniger als 15'000 km pro Jahr fahren und das Auto bei starkem Schneefall stehen lassen können.
Sie sparen sich zwei Radwechsel pro Jahr und die Einlagerung eines zweiten Satzes.
Ein Ganzjahresreifen bleibt ein Kompromiss. Im Sommer bremst er etwas länger und verschleisst schneller als ein Sommerreifen, besonders bei grosser Hitze und dynamischer Fahrweise. Im Winter greift er auf tiefem Schnee und an Steigungen weniger gut als ein Winterreifen.
Fahren Sie regelmässig in die Skigebiete, legen Sie viele Kilometer zurück oder fahren Sie ein leistungsstarkes Auto, bleiben zwei eigene Sätze für Sommer und Winter die beste Wahl.
Wählen Sie einen Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol (Schneeflocke in einem Berg mit drei Spitzen): Es bescheinigt einen Traktionstest auf Schnee und lässt den Reifen als Winterreifen gelten, auch in Deutschland und Frankreich (Loi Montagne), wo die Kennzeichnung M+S allein nicht mehr genügt.
Fast alle unsere Ganzjahresreifen an Lager tragen es: 99 %.
Ganzjährig montiert, nützt sich ein Ganzjahresreifen laufend ab. Lassen Sie die Vorder- und Hinterräder etwa alle 10'000 km tauschen, damit sie gleichmässig abfahren, und achten Sie auf die Profiltiefe: 1,6 mm ist das gesetzliche Minimum, für gute Wintereigenschaften empfiehlt sich der Ersatz bei rund 4 mm.
Wie bei jedem Reifen: Prüfen Sie den Luftdruck einmal im Monat in kaltem Zustand, gemäss den Angaben an der Fahrertür oder am Tankdeckel.
Die Grösse steht auf der Flanke Ihrer aktuellen Reifen und in den Fahrzeugpapieren. Beispiel: 205/55 R16 91V
Eine andere Grösse im Blick? Unser Reifenrechner zeigt alternative Grössen mit gleichem Durchmesser und ihre Abweichung.
Auf kalter, nasser Strasse kommen die besten nahe heran. Auf tiefem Schnee und an Steigungen bleibt ein Winterreifen überlegen: Wer oft in die Berge fährt, wählt besser zwei Sätze.
Ja, wenn sie das Alpine-Symbol (3PMSF) tragen, auch in Deutschland und Frankreich. Die Kennzeichnung M+S allein genügt dort nicht mehr.
Das hängt vom Modell, vom Auto und von der Fahrweise ab. Da er das ganze Jahr läuft, verschleisst er schneller als zwei abwechselnd genutzte Sätze: Tauschen Sie die Räder etwa alle 10'000 km und ersetzen Sie sie bei rund 4 mm Profil.
Für alle, die vor allem in der Stadt und im Flachland fahren, weniger als 15'000 km pro Jahr zurücklegen und Tage mit starkem Schneefall meiden können.
Ideal ist es für ein ausgewogenes Fahrverhalten, bei Allradantrieb oft unerlässlich. Sonst wechseln Sie mindestens achsweise und montieren die neueren Reifen hinten.
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